Sindicatos de la Mesa Nacional del Transporte anunciaron un paro nacional de 24 horas para el próximo miércoles 30 de octubre que paralizará los servicios de trenes, aviones y barcos. En principio, la medida de fuerza estaba prevista para el 17, pero se postergó por la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
Gremios de Camioneros, pilotos, aeronavegantes, La Fraternidad, Dragado y Balizamiento, SOMU, la Asociación Obrera de la Industria del Transporte Automotor (AOITA) de Córdoba y el Sindicato de Apuntadores Marítimos (SEAMARA) mantuvieron un plenario este martes donde tomaron la decisión de ir al paro nacional a fin de mes, diferenciándose de las intenciones de la CGT.
Uno de los principales motivos que llevaron a la postergación de la medida de fuerza fue que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) está en plena negociación de un aumento salarial y en etapa de conciliación obligatoria con la Secretaría de Trabajo. Debido a esto, el sindicato no puede declarar un paro hasta el 28 de octubre.
Por qué se postergó para el 30 de octubre el paro total de transporte
Así, con el fin de garantizar la adhesión de choferes de colectivos agrupados a la UTA, se decidió que el paro de transporte se realice el 30 de octubre y no el 17, como pretendía la CGT.
Sin embargo, los dirigentes de la UTA, liderada por Roberto Fernández, tampoco asistieron a la reunión que se llevó a cabo este martes en el Complejo Deportivo de la Federación de Peones de Taxis.
Dirigentes de la Mesa Nacional del Transporte consideran que la UTA tiene una posición dialoguista con el Gobierno con el fin de llegar a un acuerdo por el aumento salarial. Esto, según Infobae, hace suponer que tampoco adherirán al paro en caso de conseguir la suba.
Si bien desde UTA la advirtieron que “los empresarios están preocupados por la desregulación del transporte automotor de media y larga distancia” anunciada este domingo por el Gobierno, intentan no arriesgar la posibilidad de obtener el aumento pedido a la Secretaría de Transporte.
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